近日，华为汽车概念股逆势暴涨。10月24日，圣龙股份再度涨停，连拉13个涨停板，公司股价累计上涨近250%。

圣龙股份实控人罗玉龙和妻子陈雅卿、儿子罗力成，持股65.99%。连涨13个交易日后，一家三口账面浮盈超40亿元。

圣龙股份由罗玉龙一手创立，打拼33年，他从一名普通的螺丝修配工，一跃成为上市公司的董事长。已经67岁的罗玉龙正逐渐将公司的权力棒交给儿子罗力成。

踩中热点

罗玉龙做的是汽车核心零部件的生意，包括发动机油泵、电子油泵等泵类产品，主要供给新能源汽车主机厂。

9月底至今，备受资本追捧，一定程度上，是沾了“华为汽车产业链”概念的光。

招商证券研报称，华为问界M7的热销，将为整车合作伙伴和上游零部件企业带来机会。

与问界制造商赛力斯的业务往来，让罗玉龙成了受益者之一。

10月23日，圣龙股份副总经理兼董事会秘书张勇提到，公司通过青山工业、重庆小康等为赛力斯配套电子油泵等，获得项目定点。

只是，这笔收入非常有限。

2022年和今年上半年，该部分业务收入分别为1915.1万元和1022.88万元，占公司总营收的比例为1.29%和1.5%，“产生的损益对公司的影响极小”。

圣龙的主要战场，仍是传统燃油车领域。其重点客户包括长安福特、上汽通用、广汽、长城汽车、吉利等国内整车厂，以及福特、通用汽车、宝马、大众等海外车企。

新能源板块短期内难撑业绩，罗玉龙却大力投入。

去年2月，圣龙投资6690万元成立圣龙新能源，持股49%。新公司主攻电驱减速器、增程系统、混动系统等。相比传统油车业务，新产品的单车价值量高。

公司财报披露，通过这家合资企业，罗玉龙引进大批新能源电驱动的专业人才，平均行业经验超10年。研发产品中，电驱动高速减速器已量产，配套吉利的增程控制器等完成开发。

5月，圣龙公告称，拟投资1500万元，与日本理研共同成立圣龙理研新能源，业务包含电动泵用马达、电动泵、车载空调系统等。

十三连板

此轮股价飙涨，始于中秋假期前夕。9月28日至10月24日，圣龙股份一路斩获13个涨停板。

不到一个月，公司连发12封股票交易异常波动公告和风险提示公告，强劲势头仍刹不住车。

10月24日的最新公告显示，9月28日至10月23日，圣龙股价累计上涨214.23%。同期，申万汽车零部件行业平均跌幅为1.3%，上证指数下跌5.41%。

“严重偏离同行业上市公司合理估值，股价脱离公司基本面。”公司董事长罗玉龙试图灭火。

但市场炒作热情却未能平息。10月24日，圣龙股份开盘再度涨停。当日报收37.88元/股，市值89.55亿元创新高。

反常之处在于，罗玉龙放出的三季度成绩单中，主要财务数据均有不同程度下降。

据业绩快报，前三季度公司营收10.51亿元，同比下滑3.16%；净利润腰斩，仅3531.4万元。

罗玉龙解释，一是客户年降、产品结构变化，毛利率同比下降1.6%；二是1~9月开支增长，尤其是研发投入。具体数据看，上半年研发费用3970万元，比去年同期增长约620万元。

近三年，圣龙的业绩犹如坐过山车，2020年扭亏为盈，净利润5560万元，2021年营收同比大增85%，去年又下挫13.5%。

从基本面看，股价持续上扬不可维系。大股东动向，备受关注。

9月28日至10月24日，圣龙股价大涨248%，罗玉龙家族的身家飙涨超40亿元。

10月23日，罗玉龙回应投资者，大股东暂无减持计划。自圣龙上市，一家人确实未减持过公司股份。

创业岁月

1956年，罗玉龙出生在浙江湖州南浔善琏镇一个普通农户人家，年幼丧父与奶奶相依为命。1971年，罗玉龙初中肄业，年仅15岁的他早早意识到，这个家只能靠自己。1974年，刚满18岁的罗玉龙满怀着改变贫困命运的强烈愿望，只身来到宁波，成为螺丝修配厂的一名普通工人。

“我记得，那时候我一个月的工资是12块钱，拿到工资的第一件事，就是把钱寄一半到家里。”回忆起初到宁波的打工历程，罗玉龙显得感慨万分。

“不要怕吃苦，就怕没苦吃”，这是罗玉龙的人生信条。1976年，他动了自己干的心思，联合7个朋友，承包了当时亏损80万元的农机修配厂，并担任厂长。经过20多年的打拼，1996年圣龙集团成立了。

虽然出身农村，但罗玉龙的眼界并没有受困原地。1997年，罗玉龙接到一笔来自德国宝马的大订单，价值近100万马克，当时相当于人民币500万元。然而，尽管产品质量已经全面达标，但严谨的德国客商却在圣龙集团内部管理方面挑出许多刺来。

这也让罗玉龙开始高标准要求自己，同时，他也将目光投向了国际市场，并在两年后，迅速和世界500强美国博格华纳公司合资成立了华纳圣龙，成为全国首批引进外资的国内制造企业。

2003年，在美国能源部的推荐下，罗玉龙与美国沃富（WFI）能源空调有限公司合作，成立了宁波沃富圣龙，把WFI近30年的研发、安装和制造的领先技术、成熟经验全面引入中国，开始了一场能源“魔术秀”。

2009年，在罗玉龙的努力下，圣龙集团成功收购了全球第三大汽车油泵制造商（美国萨利松工厂），并在美国本土建立研发中心和销售公司。凭借此举，圣龙集团一跃成为福特、宝马等世界整车一级战略供应商。

如今圣龙集团已拥有22家全资子公司，涵盖了汽车核心零配件、地源热泵空调、化工、船舶配件4个产业，项目遍布全球30个国家和地区，年产值超60亿元。

在企业不断实现新突破、向前稳步发展的背后，是罗玉龙的深思熟虑和谋篇布局。“虽然已经有了些成绩，但我更着眼于公司的将来，希望把圣龙打造成一个被世人铭记的品牌。”罗玉龙说。

子承父业

2023年，罗玉龙已经67岁，家族的传承迫在眉睫。

儿子罗力成38岁，从北京航空大学自动化专业本科毕业后，赴美攻读加州大学河滨分校电子工程学硕士。在美国汽车零部件厂商博格华纳工作了一年，他归国加入家族企业。

2008年，博格华纳决定剥离油泵事业部，罗玉龙出手。

罗力成担纲了这宗国际并购的主力，并先后在美国俄克拉何马州、密歇根州，设立制造、工程技术、销售中心。

圣龙成功打入海外市场，并拿下捷豹路虎的双联泵订单等。

“必须拥抱新能源。”在企业转型上，罗力成与父亲思路一致。

“2017年就成立了新能源事业部，其间走过一段弯路，现在战略定位清晰，结合圣龙在泵类产品领域的能力，以电子油泵、电子水泵为主。”

罗力成认为，进军新领域，非一日之功。以电子油泵为例，为了提升其泵油效率，齿顶间隙控制在30~50微米，工人要在超精度双面磨床上操作，保证加工精度。

“经营企业很难，也很累，他完全可以不接手。但他却这么做了，他是优秀的！”罗玉龙对儿子的评价很高，他也将企业的接力棒递到了儿子手中。

在罗氏父子的努力下，2017年圣龙股份成功上市。目前，圣龙股份主要产品为发动机油泵、变速箱油泵、电子油泵等泵类产品，凸轮轴以及变速器核心零部件，产品应用于传统及新能源汽车动力系统、润滑系统、冷却系统等，主要为全球各类汽车主机厂商提供配套。

业绩方面，圣龙股份表现不稳。2017~2022年，圣龙股份分别实现归母净利润9448万元、3813万元、-2.01亿元、5560万元、1.03亿元、8910万元，分别同比变动18.54%、-59.64%、-649.73%、126.53%、85.25%、-13.5%。

公司的业绩快报显示：2023年前三季度，圣龙股份实现营业收入为10.51亿元，同比下降3.16%；归母净利润为3531.4万元，同比下降53.21%。

圣龙股份表示，今年前三季度，受客户年降等因素影响，公司营业收入比上年略有下降，同时，公司研发费用等投入较上年增加，因此盈利水平较上年有较大下降。

据21世纪经济报道、南浔发布等