6月12日晚间，瑞典哥德堡，吉利汽车CEO淦家阅发布领克首款纯电动车型Z10。演讲开头，他提及端午国内盛行的赛龙舟。在北欧，很多人喜欢这项运动。他用此开场，引出领克的核心优势，集合母公司吉利与沃尔沃的能力。

现阶段，新能源车赛道，厂商卷产品、卷价格，也卷声量，领克相对低调，其一年也能悄悄卖出348亿元。淦家阅率队，远赴欧洲开发布会，希望斩获更多销量。

创造卖点

领克诞生于2016年，为吉利汽车与沃尔沃、吉利控股联合成立的品牌，吉利汽车持股50%，为最大股东。成立之初，领克的重要任务，是代表吉利系冲击高端汽车市场。

今年43岁的淦家阅，江西九江人，是吉利控股中少有的80后高管，担任该品牌主体“领克投资”公司的董事长。

在淦家阅演讲中，“设计”是一个重要的关键词，“领克将欧洲的设计、技术，与中国的制造数字化和电气化完美结合。”他举例，一位在互联网行业工作的车主，购买领克01后，“朋友都爱与他一同出行”。

发布会上，在设计方面，共有4位外国人员登台演讲。从外观理念、内饰，到材料、颜色，均有专门人讲解，占据发布会一半时长。

小米SU7凭借“独特”设计，成为纯电爆款产品，让车企管理层愈发重视产品外观。

“三电技术比较成熟了，在当下，设计能做出一个重要的差异化因素。”汽车行业分析师梅松林说。领克Z10是纯电轿车，设计灵感源自The Next Day概念车，新产品拥有5028mm×1966mm×1468mm超大尺寸，兼具3005mm超长轴距，其配有升降隐藏式尾翼，随速升降。

“潮酷、硬核。”淦家阅给出评价。

汽车分析师钟师认为，欧洲车主更关注设计、品位，在瑞典发布，要照顾到当地用户的需求。

背靠大树

“站在世界汽车的发源中心以及巨人肩膀之上，领克会得到最好的技术赋能。”淦家阅称，基于吉利浩瀚架构，领克纯电车型应用的三电技术，包括高性能的碳化硅电机、金砖电池等。

其实，这些在吉利系其他纯电产品中，早就有所体现。领克Z10与极氪001，在同平台上生产。

背靠沃尔沃，领克还推出了“安全”卖点。淦家阅表示，哥德堡是沃尔沃总部所在地，被称为全球汽车安全技术的发源地。比如三点式安全带、儿童安全座椅等，就来自此地。领克出生于此，传承了安全基因。

有沃尔沃背景，领克更有资本开拓海外，淦家阅也已表态，需深化欧洲战略。

去年，其在欧洲市场售出1万多台车，2024年将依托集团经销商的资源，在当地扩大零售业务。淦家阅特意提及，Z10有助于品牌出海。

梅松林表示，车企出海处于初期阶段，领克捷足先登，发力海外市场。

补齐拼图

在国内市场，淦家阅也赶上了新能源市场红利。

经过7年的发展，领克积累了115万车主。没有其他合资品牌的历史包袱，作为吉利旗下品牌，更容易驶入电动车赛道。

去年，领克卖出22万台车，同比增长22.3%，新能源占比提升至28.5%。今年，其产品线逐渐丰富，新能源销量占比攀升。5月，公司交付约2.2万辆车，新能源销量占比约57%。

极氪只有纯电动车型，领克的插混产品，提升吉利在新能源细分市场影响力。

今年5月，其销量占同期吉利总销量的13.6%。具体到新能源方面，占比高达两成。Z10车型，补齐领克的纯电拼图。

淦家阅没有公布Z10价格和交付日期。高层对这款产品寄予厚望。

据21世纪商业评论