在全球能源转型的浪潮中，宁德时代引领着电池制造业的革新与发展。作为这家世界级企业的缔造者与领航者，宁德时代创始人兼CEO曾毓群接受了挪威主权基金主席尼古拉·唐根的访谈，透露了大量信息，分享了企业成长的艰辛历程，以及面对市场挑战时的信念和创新精神。

在访谈中，曾毓群表示，正确的产品和技术是宁德时代成功的关键。在不断追求技术创新的同时，企业也注重倾听消费者需求，迅速响应市场变化，这正是宁德时代能够持续推出优质产品，赢得市场青睐的秘诀。同时，他也提到了企业在人才培养和研发方面的巨大投入，以及对未来电池技术的深刻洞察和前瞻布局。

竞争对手多了能激发创新

主持人：宁德时代作为全球电池制造业的领头羊，已稳占全球4成市场份额。你是如何带领企业做到这一点的？

曾毓群：我们还没有达到40%的市场份额，只有37.5%。我认为，关键在于我们手握正确的产品。唯有优质产品，才能满足消费者的心，也能够让OEM厂商愿意将其融入汽车之中。

主持人：能否简单介绍一下你们的产品？

曾毓群：宁德时代的产品主要分为两大类。一是电动交通工具的心脏——电池。你在特斯拉的Model 3、Model Y，以及众多中国汽车制造商和OEM厂商的车辆上，都能找到我们的身影。这类电池为整车提供动力，我们称之为BEV（纯电动汽车）电池。

另一类则是我们为能源储存量身打造的电池。所有可再生能源，如风力发电和太阳能发电，都需要储能电池来平衡不稳定的能源供应，使其变得稳定、可预测，更适合工业和其他用途。

主持人：从0到37.5%，你们花费了多长时间？

曾毓群：我们用了近12年，才从0增长至37.5%。这背后不仅是这12年的奋斗，更是我们团队在电池行业四分之一世纪的深耕。总的来算，25年前，我们就涉足锂离子电池领域了，所以可以看作我们拥有25年的技术积淀。

主持人：宁德时代的主要竞争对手是谁？

曾毓群：我认为我们最大的竞争对手是自己。因为目前仍有诸多挑战需要克服，特别是在电气和化学领域。目前，我们仍在使用磷酸铁锂、NCM等材料，石墨和硅也在我们的应用中占有一席之地。但最重要的是，我们必须不断创新，研发出新的化学配方，才能满足更多应用场景和消费需求。

主持人：你不担心其他竞争对手吗？

曾毓群：我并不将他们视为竞争对手。实际上，我们欢迎更多人加入这场“旅程”，这将激发更多的创新。这不是简单的模仿，而是通过产品和技术的卓越表现来赢得消费者的青睐。因为只有在创新和创造力的竞争中，这个行业才能茁壮成长。

主持人：你们的独特之处是什么？

曾毓群：中国人致力于打造贴合消费者使用习惯的产品，因此中国的OEM更侧重于倾听消费者需求，并设计相应产品。为了支持中国的OEM，宁德时代已经历练成为一支能够迅速捕捉需求、高效生产，同时确保成本效益和产品质量的队伍。

主持人：你们公司的研发部门有多少人？

曾毓群：在不同领域，我们拥有超过两万名工程师。在这两万人中，有人致力于基础材料结构的研究，有人专注于模拟分析，还有人探究材料的相互作用。同时，我们也有人在探索未来的化学领域，比如我们称之为科学的人工智能。其中有几百名博士和众多硕士，这些在这里工作超过3年到5年的年轻人，已经成长为非常优秀的人才。

欧洲电池厂商有3大短板

主持人：我了解到，在电池技术的广泛引用论文中，2/3的工程师来自中国，而美国仅占12%。此外，中国有超过50个电池技术研究生项目，而美国却寥寥无几。

曾毓群：大约12年前，德国前总理默克尔访问中国时，我们曾进行过讨论。当时，德国人已经在思考为什么他们无法制造出优质的电池，尽管他们在发动机和变速箱方面的表现十分出色。

我知道在美国有很多优秀的大学和学生，他们不愿专注于这些领域，而是更愿意选择金融或半导体等高薪领域。但在中国，有很多学生进入大学后选择学习电化学。因此，相比美国和德国，中国在电化学领域拥有更多的人才储备。

主持人：在电池领域，最困难的事情是什么？是发明电池还是实现电池的规模化生产？

曾毓群：最困难的事情在于对真实世界中电化学系统的深入理解。接着是我之前提到的，你必须保持20～25年的持续努力，才能预测并准确评估电池的关系测试，以确保它达到一个满意的水平。电池的可靠性是一方面的挑战，同时规模化生产和降低成本也是难点所在。

主持人：欧洲在扩展电池生产时，似乎遭遇了不少难题。

曾毓群：我和很多人谈过，欧洲的电池制造商、CEO们，为什么他们做不出好的产品。这是因为他们的设计是错误的。其次，他们的工艺是错误的。第三，他们的设备是错误的。在这种情况下他们如何扩展生产？

如果他们想大规模扩展，将面临产量和利用率问题。接着，他们会遇到可靠性问题。两三年后，还会有安全问题。所以几乎所有错误都会一起出现。我也不知道该如何解决。

主持人：你如何看待未来的电池产业？

曾毓群：在电池应用方面，我们主要关注电动出行、船只以及EVOTO等领域。比如挪威是一个可再生能源非常先进的国家，也许我们可以共同制定一个计划，让挪威成为一个零碳社会。

我对如何规划电力充满信心。你们已经拥有了90%的水电，再加上10%的风力发电。另一方面是电动交通。你们的乘用车新车渗透率已经达到了90%～95%。此外，我们还可以通过换电系统帮助你们的卡车实现零碳排放。同时，我们可以进行港口电气化改造，甚至可以通过我们称之为增程器的设备帮助船舶实现零碳排放。我认为到2035年左右，就可以实现这一目标。

电池领域的创新还在加速

主持人：你在电池领域已经深耕多年，目前创新是在加速还是减速？

曾毓群：我认为创新在加速。当行业规模还很小的时候，我们从手机开始起步。那时候技术的发展就像一条平稳的线，没有太多起伏。但随着更多的资金和人才的投入，每个人都在努力寻找创新点，创新的空间在不断扩大。所以，我相信未来会出现新的“化学反应”。因此当我们推出新产品并投资生产线时，我们必须让生产线更快地折旧。周期最好是5年甚至更短。因为在新技术层出不穷的年代，设备也需要不断更新换代。

主持人：当你审视你的生产流程和供应链时，你认为成功的关键是什么？

曾毓群：在审视供应链时，我们需结合应用来进行考虑。几年前，人们普遍认为镍和钴非常重要，大家都着力投资镍矿和钴矿开采。然而，他们并未意识到我们可以通过结构创新来大幅减少钴的使用量，从33%降至3%。如今，我们甚至能够完全去除钴，使用磷酸铁，从而实现钴和镍的零使用。

要准确把握矿业投资的方向，不仅需要技术人员的专业知识，更需要了解未来应用开发趋势的洞察力。或许这正是我们的优势所在。因此，我们必须深入理解不同材料的特性，尤其是化学系统的特性，以准确判断何种矿产将成为未来的赢家。

主持人：你如何看待储能这个市场的发展前景？

曾毓群：在我看来，储能市场与运输市场相似，但规模可能略小一些。但储能市场却比运输市场更为复杂，因为储能设备需要持续运行20至25年。很多人可能认为储能设备是静止的，因此应该更容易制造，但实际情况并非如此。

对于宁德时代来说，我们希望将电池制造质量提升至PPB级别，即每十亿个零件中只有一个缺陷。这样一来，质量水平将提高三个数量级，以适应储能设备的使用需求。因此，储能市场的挑战相当艰巨。如果有人告诉你储能很简单，10年后他会为此付出代价。也许只需要5年，他们就不得不支付巨额的维护费用。

我不追求成为最富有的人

主持人：你如何看待宁德时代文化的独特之处？

曾毓群：我们致力于打造一种独特的文化——成为全球科技创新的佼佼者，特别是在可再生能源领域，为人类社会的可持续发展贡献力量。同时，我们也致力于为员工搭建一个成长平台，助力他们在精神和物质层面实现双重提升，这背后是对人才的重视和激励。

要让员工真正为企业的成长奋斗，就必须给予他们足够的股票或期权，让他们在创新中建立自信，成为更好的自己。我们的文化核心聚焦于可再生能源。如今，全球已有1500万辆汽车搭载着我们的电池，为减少碳排放贡献着力量。

在创新方面，我们秉持着应对气候变化、推动人类可持续发展的使命。我们努力达成共同愿景，并融合中国文化中的“精炼”理念，鼓励员工不断自我提升，推动创新。正是这种传统文化的精髓，赋予了我们不断前行的动力。

主持人：你如何优化自己的工作方式？

曾毓群：主要有三个方面。首先，是我的人生哲学。我并不追求成为最富有的人，而是更愿意将财富分享给更多的人，共同创造一个可持续发展的社会。其次，我注重锻炼身体，保持充沛的精力。因为只有身体健康，才能更好地投入工作。最后，我现在正积极寻找继任者，为公司的未来发展做好准备。这三件事是我当前的首要任务。

主持人：你来自中国宁德的农村，后来搬到城市并取得了巨大成功。你认为这样的经历对你有什么影响？

曾毓群：我的家乡经济条件很差，所以从小我就学会了克服困难。我相信，只要有机会，就能战胜一切困难。同时，因为我经历过贫穷，所以并不太关注财富本身。

很多人都会问我，为什么不享受生活呢？比如买个院子之类的。但对我来说，那并没有太大的吸引力。我喜欢做有意义的事，比如支持贫困地区的发展，推动可再生能源的应用等。这种成就感让我感到快乐。所以我喜欢在贫困地区投资建厂，为当地的发展贡献力量。

主持人：当你与年轻人交流时，会给予他们怎样的建议？

曾毓群：我会建议他们保持耐心，时代会赋予他们无数机会。现今的年轻人都渴望迅速成功，积累财富。但我想说的是，要有耐心，同时更要努力。每个人都有属于自己的机会。据中国企业家、中经网