市值260亿元体量的轮胎巨头，利润飞轮在高速运转。日前，赛轮轮胎公告称，1～6月的净利超过21.2亿元，同比增长一倍多，三年来大体增长3倍，其市值也稳定在400亿元。

赛轮的实控人袁仲雪，年近古稀，是一名学者，身兼国家橡胶与轮胎工程技术研究中心主任、青岛科技大学教授，现淡出日常运营，担任公司名誉董事长、董事。

据胡润全球富豪榜，袁仲雪及其子袁嵩，以95亿元的财富为青岛首富。其家族控制的赛轮轮胎，过去数年快速增长，成为国产轮胎厂商中的翘楚。

技术立身

赛轮崛起有着技术的强力加持。赛轮代表作品之一“液体黄金轮胎”，首创了化学炼胶技术，改变传统橡胶与填料物理干法混炼方式。

据测试，使用液体黄金轮胎，燃油车百公里油耗可降低8%，节油约0.6L；电动车百公里节电12%，耐磨性相比普通轮胎可以增强20%至30%……

“一般来讲，滚动阻力低了，就不耐磨，耐磨了以后就刹不住车，因为它太硬了。”袁仲雪解释道，而液体黄金轮胎耐磨，且能刹住车，滚动阻力还低。

目前，赛轮的液体黄金轮胎，已用于卡客车、燃油乘用车及电动汽车等多个系列，为一汽、比亚迪、吉利、中国重汽等整车企业批量提供，帮助配套车型实现更好性能。

2023年，液体黄金轮胎助力三一一款电动重卡实现一次充电行驶800公里以上，打破了电动卡车（半挂式）单次充电行驶最远距离的全球纪录。目前，旗下特种胎品牌迈驰（MAXAM），已成为卡特彼勒、徐工集团等优质供应商。

据披露，2023年，其非公路轮胎设计产能合计26万吨，其中青岛工厂6万吨、潍坊工厂10万吨、越南工厂10万吨。

年报显示，去年轮胎产品创下255.6亿元营收，毛利率为27.84%，在传统制造业领域，这是个值得羡慕的数据。

加码海外

出海是袁仲雪下的另一盘好棋。2013年，赛轮在越南的首个海外轮胎制造基地投产，两年后就开始盈利。随后，中国轮胎产品遭遇贸易壁垒，走出国门的赛轮则躲过一劫。

现在，赛轮越南已成为袁手中的主要盈利来源。2023年，赛轮越南营收达72.3亿元，占比为27.85%，净利润接近16亿元，占到净利的1/2。

在海外布局时，袁仲雪也很重视团队的本土化。据介绍，越南工厂（含合资工厂）共有员工7000多名，现在中方人员常驻员工约100人，所有的中层管理者均为越方员工。

目前，袁仲雪在不断加码海外赛道，扩张销售网络。赛轮已覆盖北美、欧洲、东南亚和非洲等180多个国家和地区，与多家大型经销商结成战略合作关系，甚至控股收购了北美一体化销售商国马集团。

2023年，赛轮先后在柬埔寨、墨西哥，投资建设半钢子午线轮胎项目。今年，赛轮又在柬埔寨追加投资，增加600万条半钢子午线轮胎年产能，且在印度尼西亚投建年产360万条子午线轮胎与3.7万吨非公路轮胎项目。

袁仲雪团队的多数产品，供应海外，去年外销收入达到192.6亿元，占比约3/4，毛利高达30%左右，成为利润主力军。

脱胎高校

在橡胶与轮胎领域，袁仲雪是一个传奇，他一手打造了两家上市公司。

20世纪末，袁仲雪在学校负责产学研转化，萌生了创业的念头，“用市场的手来操作学校里边的科研项目。”

2000年，依托青岛科技大学，袁仲雪先着手创立青岛软控股份，集中在橡胶机械领域，并于2006年在深交所上市，现年营收超过50亿元，橡胶机械规模位居世界前三。现在，袁仲雪虽已退出公司管理层，但仍是软控的实际控制人。

2002年，袁仲雪又创立青岛赛轮子午线轮胎信息化生产示范基地，进入轮胎成品领域，即为赛轮的前身，成就更大。据悉，赛轮已跻身2024年全球最具价值轮胎品牌10强，与米其林、固特异等同在榜单中。

数据显示，袁仲雪个人控制着赛轮23.11%的股权。袁仲雪格外重视研发，去年投入高达8.4亿元，同比增长35%，拥有的授权专利高达1700余件。

2022年底，袁仲雪辞任董事长，交棒给刘燕华，他只保留董事一职。

袁仲雪治下的赛轮系，在新技术领域多有试水。2020年，其团队发布“橡链云”平台，这是全球首个真正投入使用的橡胶工业互联网。

在制造端，“橡链云”可大大缩短设备安装调试周期、实现远程设备诊断维修，全球所有工厂“一套系统、一套数据、一张报表”；对于野外矿区车主和商业运输车队，可提供胎温、胎压、行驶轨迹的实时服务。

2023年8月，赛轮赶上了大语言模型的热潮，发布“橡链云聊-EcoRubberChat”，能与客户进行智能交互，提供全面、专业的行业知识问答。

践行“做一条好轮胎”理念，赛轮和袁仲雪，稳坐国产轮胎第一梯队。

据东方财富