1月5日17时，重庆内环快速路人和立交至石马河立交路段车流晚高峰，一辆悬挂“渝AD0001Z”专属号牌的长安深蓝SL03穿梭其中。与普通车辆不同的是，这辆车正处于自动驾驶模式，驾驶员仅需在主驾驶位监控车辆状态，不需要操控方向盘与油门。

这样的智能驾驶场景已在此路段常态化出现——每天早高峰7时至9时、晚高峰17时至19时，多辆搭载L3级自动驾驶功能的长安深蓝SL03在这条路行驶。

L3为何落地重庆，为何落户长安？这份“全国首批”殊荣，源于技术的硬实力，还是生态的强支撑？重庆市经济信息委相关负责人、行业专家以及长安汽车技术团队，解码L3落户长安的深层逻辑。

体验

行驶丝滑接管顺畅

“重庆号称‘8D魔幻城市’，层叠的立交与密布的桥梁，织就重庆多维立体交通网，适合检验L3模式的实战能力。”长安汽车测试安全员介绍，长安L3级自动驾驶目前限定在特定城市快速路的单车道，时速低于50公里。系统激活后，若遇大雾（能见度小于80米）、路况变通畅（时速需超过50公里）等超出系统运行条件的情况，会通过声音、语音等多重方式提前提示驾驶员接管车辆。

“安全员并非人人都能胜任，不仅需要持有驾驶证，还必须通过重庆市公安局交通管理部门的考试并取得专门证件，才能成为L3的安全员。”此安全员补充道。

车辆行驶中，安全员双手自然离开方向盘。车辆以20~30公里/小时时速稳健跟车。当右侧有车辆缓慢变道时，系统已提前平稳减速避让。系统设计的接管预留时间为10秒，超时后车辆将执行打开双闪、减速直至停车等最小风险策略。

全程体验下来，给人最大的感受是“安全且丝滑”，车辆加减速动作柔和，平顺性与舒适度堪比经验丰富的老司机。

截至目前，已有46辆长安深蓝SL03悬挂L3级自动驾驶专用号牌，获准在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交——赖家桥立交）及渝都大道（人和立交——机场立交）路段开展上路通行试点，所有试点路段的最高行驶车速均限制为50km/h。

实力

500万公里实车测试

“全国首批L3级准入许可，是对我们技术路线和安全体系的全面认可。”长安科技智驾系统设计与分析副总工程师刘玉清表示。长安汽车L3级自动驾驶系统的自研开发，该系统采用整车厂安全审慎自研路线，核心算法和控制系统均由自主团队完成，拥有完全的自主知识产权。

这份超燃实力源于超500万公里真实道路测试的锤炼。“测试覆盖185类场景要素，比国标多出近一半；平均每38.9公里需处理一次复杂场景，极限场景占比36%。”刘玉清用数据印证系统可靠性。

长安自研突破的关键，是构建了覆盖全生命周期的安全体系，将安全要求融入设计、测试、质量管控与实时监测全流程。设计环节形成多层架构专属开发体系；测试环节搭建“模拟仿真—封闭场地—实际道路—极端环境—用户场景”五大验证支柱，独创“两能四性一评价”测试方法，通过数亿公里仿真与百万公里实车测试数据锤炼性能；质量管理与实时监测严苛，建立全链路管理体系，专属安全监测平台稳定运行18个月，数据准确率与预警成功率均100%，实现7×24小时风险预警与处置。

长安智驾

大事记

2009年

长安布局智能驾驶，历经七代迭代。

2025年

12月15日

长安汽车旗下深蓝汽车，获我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可。

2025年

12月20日

全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆发放。

解 读

城企协同筑生态链

为L3落地保驾护航

重庆市经信委汽车处相关负责人：重庆作为全国首批试点城市，始终以“城企协同”推动自动驾驶研发落地。

重庆持续完善政策保障，出台《重庆市智能网联汽车道路测试与应用管理试行办法》《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则（试行）》等文件，建成重庆智能网联汽车安全监测平台，实现与国家平台和企业平台的双向互通，实时监测长安汽车试点车辆的自动驾驶系统状态，实时采集运行车辆各类动态数据和安全相关的事件数据，具备全市智能网联汽车安全监测、汽车网络安全和数据安全管理、安全隐患和突发事件处置、事故调查分析等能力，提供全生命周期产品安全监测服务。

测试道路方面，重庆累计开放双向2357公里测试路，覆盖多类场景，为17家企业发放726副测试号牌，累计测试里程超700万公里，形成全流程管理闭环。

长安肩负三重使命

带动产业全链升级

重庆市汽车商业协会常务副会长陈学勤：长安肩负三重使命——一是打造智能网联汽车“中国标杆”，借重庆复杂路况加速技术从验证到商用，形成可复制标准与模式；二是探索行业规则，明确限定场景下责任划分、准入流程与监管机制，输出“重庆样本”；三是扛起技术自主可控担当，依托全栈自研打破国外垄断，构建自主可控的智能驾驶产业链。

这需要长安坚守全链条安全底线，筑牢数据安全防线，落实数据规范；严守合规运营，确保测试应用可追溯；履行产业协同义务，输出技术标准，带动上下游升级，共建开放共赢生态。

上游财经记者 郑三波