重庆商报-长安汽车 2030年海外销量突破150万辆

长安汽车 2030年海外销量突破150万辆

版次：004 2026年04月30日

在4月24日开幕的第十九届北京国际汽车展览会上，中国长安汽车集团正式发布了“海纳百川”计划2.0。该计划不仅明确了到2030年海外销量突破150万辆的目标，还全方位披露了企业从技术、产品到服务体系的全球化升维路径，标志着长安的海外经营正式由规模扩张向体系化高质量发展转型。

海纳百川

迭代升级到2.0版

自2023年启动“海纳百川”计划以来，长安汽车在全球市场的版图扩张成效显著。截至目前，企业已在海外落成包括泰国罗勇工厂在内的22个制造基地，年产能规模达到35万辆，产品轨迹遍布全球118个国家和地区，并建立了超过1100个海外销售网点。

数据显示，2025年长安汽车海外销量已达63.7万辆，同比增长18.9%，这种持续的增长动力为2.0阶段的提速奠定了坚实基础。

在本次发布的2.0版计划中，中国长安汽车强调将坚持长期化、本地化、体系化以及ESG建设一体化四大原则，推动全球化发展模式实现从单一的“贸易出口”向涵盖制造、贸易、投资、服务、ESG建设等全业务综合型模式的战略升级。

为此，长安提出了涵盖技术、产品、品牌、合作、投入、服务及团队七个层面的升维举措。在开发模式上，该公司将从以往的“全球同步开发”升级为“全球原生+区域定制”，力求通过更具针对性的产品策略打造全球性的大单品。

同时，长安重申了“无备件，不销售”和“无服务，不海外”的经营理念，致力于构建高效的全球服务网络，并计划在未来三年内将海外团队规模扩充至4600人以上，其中本地化员工占比将超过70%。

技术创新

助推汽车强国建设

技术创新始终是长安参与全球竞争的核心支撑。在“十五五”规划即将开局的关键时期，该公司明确了以极致安全和全域节能为核心的价值取向。在智能安全领域，其自主研发的“长安天枢智能”系统已在驾驶辅助和底盘控制等关键环节取得突破，特别是其爆胎稳行功能已实现量产。

值得关注的是，长安承诺自2026年5月1日起，所有搭载天枢智能系统的全新及改款车型将全系标配此项功能。在动力系统层面，依托iDE-H深度电动化智能油混架构，长安推出了“蓝鲸超擎”混动方案，通过500Bar超高压直喷等技术，在节能与动力性能之间取得了平衡。

业内专家认为，长安汽车的这一系列部署，不仅将助推中国汽车强国建设，也将为重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群提供强有力的支撑。

强强联合

重构汽车消费生态

4月17日，京东与深蓝汽车深度合作推出的首台深蓝L06增程版在重庆正式下线。双方宣布达成战略合作，尝试一种全新的“线上大开口、线下强转化”的销售服务模式。

京东给出的一组数据显示：平台7亿用户中，有3亿车主，其中1.5亿用户与京东在车辆全生命周期内有过互动——从车品购买到维保记录。

京东与深蓝的合作并非一时冲动。京东在汽车领域的布局已有15年，其发展路径清晰折射出互联网平台角色的转变。从卖车品起步，再到一年卖出1000万条轮胎，京东的汽车业务经历了多次迭代。用户的需求从“买到产品”延伸到了“获得服务”。

如今，当新能源汽车越来越像“大家电”时，用户又提出了新需求：希望京东在选车、交付、长周期服务上承担更多角色。陆欢提到，这次合作在交付模式上做了升级，推出京东自营和POP商家两种交付形式，用户可以选择就近交付，“打破以往需要更远地去找店面的麻烦”。

而这背后隐含的逻辑是：互联网平台的角色正在从“卖货”向“服务整合者”转变。

换句话说，京东这次敢于联手深蓝尝试整车销售，不是凭空跨界，而是沿着用户需求从“买配件”到“养车”再到“买车”的自然延伸。15年积累的供应链能力、4万多家服务门店、1.5亿车主数据，构成了它的底气。

此次合作的核心产品深蓝L06增程版，纯电续航245公里，综合续航1505公里，馈电油耗仅3.46升/100公里。深蓝L06的用户很多是“人生第一台车”，这些年轻用户有长距离出行和自驾的诉求。在深蓝拥有“超级增程”技术标签的背景下，推出增程版是对用户需求的精准回应。这是来源于京东基于1.5亿车主用户的互动数据，识别出用车场景中的真实痛点，深蓝则将这些痛点转化为产品配置。这种“数据+制造”的协作模式，如果走通，将对传统车企的产品定义方式形成挑战。

京东与深蓝的这次联手，或许未必能立刻改变行业格局，但至少提供了一个值得观察的样本。