4月22日，在北京举行的“行千里、AI相伴”主题发布会上，千里科技密集释放重磅产业信号：宣布与国内基础大模型企业阶跃星辰达成全面战略合作，双方将联手共建原生智驾基座模型；公布自动驾驶出行服务路线图，计划2027年推出Robotaxi（无人驾驶出租车）综合解决方案，并制定了2030年全球30万辆落地的市场目标。

智驾开发

从嫁接式改良转向底层重构

发布会上，千里科技还首次系统性公开“AI+车”技术蓝图，确立面向L4级的统一技术架构，推动超级智能体（Agent）上车，以“具身智能”范式重塑汽车底层逻辑。

在许多业内人士看来，发布会上披露的技术演进与商业规划，标志着行业智驾开发正从“嫁接式”改良转向基于物理世界原生理解的底层重构。

针对当前行业普遍采用的“大语言模型+智驾数据后训练”模式，千里科技联席董事长赵明指出，该模式对物理规律的泛化理解存在天然天花板。为此，千里科技与阶跃星辰决定从基座模型预训练阶段开始深度融合。

双方将海量通用语料库与真实的智驾感知、规控数据同源输入，使基座模型在诞生之初就具备对三维空间、时间序列和车辆动力学的认知能力。

脑体协同

通用智能在出行领域延伸

阶跃星辰CEO姜大昕博士表示，此次合作为全周期的“脑体协同”共建，在完成原生基座训练后，双方还将针对极端天气、复杂博弈等高难度场景进行专项特训，同时保留通用推理能力。这种“原生构建”路径，将使智驾模型成为通用智能在出行领域的自然延伸。

在商业化层面，千里科技宣布将于2027年正式推出Robotaxi综合解决方案，目标是到2030年全球有超过30万辆Robotaxi搭载该方案。

赵明表示，这一规划是基于公司在L4级统一技术架构上的进展。该解决方案是包含车辆平台、L4级智驾软硬件、云端数据平台及远程监控的全栈式服务包。到2027年方案推出时，其底层算法将通过数百万辆乘用车的真实数据完成充分迭代。此外，该方案还将利用“具身智能”理念，兼顾单车决策与云端调度优化。

人车交互

树立智能汽车技术新标杆

千里科技正推动汽车从被动工具向主动智慧伙伴转型。据了解，该公司将全面采用面向L4级的高阶技术架构开发产品。在这种架构下，量产车型可享受到L4级技术下放的红利，如复杂路口的类人决策能力；同时，海量量产数据也将持续反哺L4系统的演进。

在智舱领域，2026年被定义为“超级智能体上车元年”。22日当天，千里科技展示了旗下的超级智能体，其具备技能、心智与记忆三大能力。该系统能听懂模糊指令并主动预判需求，例如结合日程与路况主动建议出行时间。

有业内人士指出，这标志着人车交互正从“指令-响应”向“意图-行动”的伙伴式关系转变。通过架构统一与智能体进化，千里科技正为下一代智能汽车树立新的技术标杆。

延伸

发布会背后透露三个信号

4月22日，千里科技举行了“行千里、AI相伴”的发布会。千里科技在会上抛出了一堆重磅炸弹：要跟阶跃星辰搞“原生智驾大模型”、要推L4统一架构、还给出Robotaxi（自动驾驶出租车）规模化落地的时间表，顺带拉着一帮伙伴成立了“千里联盟”。

千里科技这场发布会，背后透露出三个关键变革信号。

信号一：技术换道

现在的智能驾驶技术，正处在一个微妙的十字路口。行业里最爱用的套路，是“大语言模型+喂智驾数据”。

但这其实是一种“嫁接式的改良”，毕竟大语言模型本质是玩文字概率的。这次千里科技拉上国内搞大模型的头部企业阶跃星辰，搞了个战略合作，这是一种技术底层的“纠偏”。他们要在模型刚出生的“预训练阶段”，就把通用语料和真实的智驾感知数据一起喂进去，打造一个“原生智驾基座模型”。

这就意味着，这个AI一出生，脑子里就带着三维空间、时间序列和车辆动力学的概念。从行业发展来看，这就标志着自动驾驶正在从“文字智能”向“真正理解物理世界”觉醒。

信号二：产品升级

在这次发布会上，千里科技喊出2026年是“超级智能体上车元年”，要把车变成“具身智能”。以后的车，不再是冷冰冰的机器，而是一个有脑子、能感知、会自己做决定的“机器人”。这可是颠覆性的改变。

首先，人车关系变了。车有了记忆和心智，你跟它的交流不再是“按个按钮它动一下”，而是它能懂你的心思，记住你的习惯，主动给你安排好行程。车变成了你的第三生活空间。其次，千里科技说要把L4级别的高级智驾架构，用在L2级别的家用车上。这就形成了一个“数据飞轮”——数据越多，模型越聪明；模型越聪明，体验就越好，买的人就更多。在AI时代，这个飞轮一旦转起来，传统的汽车制造厂是根本追不上的。

信号三：圈层重构

在千里科技的生态对话里，请来了天数智芯（供云端算力）、爱芯元智（供端侧芯片）和阶跃星辰（供基础大模型）。几家企业形成了一条分工明确的产业链，这就是“链式协同”。在极其复杂的技术革命面前，未来的智能车产业，肯定是从“单打独斗”走向“组队打怪”。

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